MarketsandMarkets近期一項(xiàng)研究結(jié)果顯示，2020年全球車(chē)用保形涂料市場(chǎng)規(guī)模約18億美元，到2025年預(yù)計(jì)達(dá)到27億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率8.7%，呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
研究指出，隨著全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，消費(fèi)者的喜好也在不斷發(fā)生變化。在汽車(chē)領(lǐng)域，對(duì)汽車(chē)安全性以及舒適性的要求越來(lái)越高，這些主要體現(xiàn)在各種車(chē)用系統(tǒng)如電子控制單元（ECU）、電路板（PCB）、傳感器等的功能提升方面。
保形涂料涂覆于電路板集成塊上，以保護(hù)其免受灰塵、濕氣、鹽霧、霉菌等惡劣環(huán)境的侵蝕，同時(shí)，保形涂料的使用又不能與元器件發(fā)生不良反應(yīng)。盡管保形涂料應(yīng)用廣泛，如汽車(chē)、航空、國(guó)防、船舶等，但有些保形涂料的施工工藝復(fù)雜、修復(fù)成本也較高。這些是保形涂料面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。值得注意的是，近年來(lái)，對(duì)車(chē)用電子元器件的防護(hù)越來(lái)越重視，保形涂料應(yīng)不斷提高其防護(hù)性能，研發(fā)新品，如提高其防潮性、耐化學(xué)品性、耐熱性等。
研究指出，丙烯酸保形涂料施工性較好，去除也相對(duì)方便。聚氨酯保形涂料由于其涂覆后具有耐化學(xué)品性而較難去除，需用特殊配制的去除劑。有機(jī)硅保形涂料不能完全去除，需要打磨才能去除干凈，但會(huì)造成底材污損。光固化保形涂料因其化學(xué)、機(jī)械性能高，如要修復(fù)處理，則難度較大，且成本高。
保形涂料因所用原料及應(yīng)用領(lǐng)域不同，制造成本也不同。分析指出，目前的保形涂料價(jià)格高，較難在下游行業(yè)推廣應(yīng)用。例如，丙烯酸類(lèi)保形涂料相對(duì)便宜，有機(jī)硅類(lèi)較貴，聚對(duì)二甲苯類(lèi)最貴。為此，保形涂料制造商需采取技術(shù)創(chuàng)新、降低原料使用成本、拓展新應(yīng)用領(lǐng)域等措施，才能使保形涂料得到更多應(yīng)用。
從車(chē)型來(lái)看，在車(chē)用保形涂料市場(chǎng)上，乘用車(chē)應(yīng)用量最大，這是由于乘用車(chē)上使用更多的各類(lèi)電子系統(tǒng)，電子元器件的大量使用促進(jìn)了保形涂料的應(yīng)用需求。
從樹(shù)脂種類(lèi)看，丙烯酸在車(chē)用保形涂料中用量最大。這是由于丙烯酸保形涂料具有良好的絕緣強(qiáng)度、防潮性、耐磨性等性能，且價(jià)格相對(duì)便宜、施工性好，可廣泛應(yīng)用于車(chē)內(nèi)組件的防護(hù)。
從電子系統(tǒng)類(lèi)型來(lái)看，傳感器使用保形涂料的量最大。鑒于汽車(chē)安全性的重視，全球汽車(chē)在傳感器的配置方面越來(lái)越多，另外，對(duì)碳排放、燃油效能等的關(guān)注也促使傳感器的配置。數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)每輛車(chē)上配備的傳感器數(shù)量超過(guò)250個(gè)。這些因素間接推動(dòng)了保形涂料的發(fā)展。
從區(qū)域來(lái)看，亞太地區(qū)是車(chē)用保形涂料最大的市場(chǎng)。盡管全球新冠肺炎疫情對(duì)汽車(chē)業(yè)造成不利影響，但從2021年初開(kāi)始全球汽車(chē)業(yè)穩(wěn)步恢復(fù)。未來(lái)幾年，車(chē)用保形涂料市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)強(qiáng)勁。亞太地區(qū)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要區(qū)域，車(chē)配電子系統(tǒng)需求日盛，從而助推車(chē)用保形涂料市場(chǎng)發(fā)展。
來(lái)源：涂料工業(yè)