20世紀90年代初期，中國工程機械行業步入快速發展時期，一大批優秀企業步入國際化、綜合化、規模化的發展。而歷經多年不懈努力的發展，今天，我們可以看到中國工程機械行業已經得到不斷發展壯大。
工程機械行業的快速發展，促使工程機械涂料在產品結構、技術水平、涂裝工藝方面逐步與國際接軌，產銷量也大幅提升。自2011年以來，中國已經成為全球工程機械產銷量最大的國家之一。我國計劃 2020 年至 2022 年重點推進 150 項重大水利工程建設，總投資約 1.29 萬億元，帶動投資約 6.6 萬億元。在貨幣政策寬松、“兩新一重”相關項目持續推進的背景下，基建、地產行業高度景氣，工程機械行業景氣周期的持續性有望超預期。，可以說，工程機械涂料已經成為中國涂料行業極為重要的組成部分。
工程機械涂料分類
當然，我們有必要對工程機械涂料的分類作相應的了解。如果按照涂層劃分，可分為底漆、中涂和面漆。
底漆是涂布于物體表面打底的基礎用涂料。工程機械尤其是大型工程機械一般都是露天作業，直接與空氣、水分、雜質接觸，并承受風吹日曬，部分施工工況惡劣，涂膜的附著力和耐腐蝕性能主要依靠這層底漆。
中涂是在底漆和面漆之間起銜接作用的涂層。主要作用是填平底部基材，隔絕底漆層的缺陷，以提高面漆涂層的豐滿度等其他裝飾性能，增強面漆對涂層的附著力，増加整個配套涂層的厚度，提高整個被涂物的耐水性及防腐性能。而對于裝飾性要求不高的零件以及基材表面平整度好的部位，可以不噴涂中涂，從而降低工程機械產品成本。常用的中涂有環氧中涂和聚氨酯中涂。
面漆是工程機械產品的“外衣”，對外觀起著舉足輕重的作用，直接影響人們的視覺感官。需要注意的是，目前工程機械面漆種類上已經實現多元化。
工程機械底漆的特性與種類
底漆是工程機械涂料中最基礎的涂料，它是直接在經過預先處理過的鐵板表面施工而成的。
工程機械上的底漆須具備以下特征:對基材有良好的附著力，在施工后形成的涂膜應有優良的機械強度；同時還需對上層涂料有很好的配套性——底漆本身具有很好的施工性能，并且能適應不同種類的涂裝工藝。
常用的工程機械涂料底漆有環氧酯底漆、醇酸底漆、環氧底漆、丙烯酸底漆、聚氨酯底漆以及陰極電泳底漆等。若按底漆不同用途來分，常用底漆有:耐油底漆、防銹底漆、可焊接車間底漆等。
防銹底漆用于普通金屬零部件的防銹保護并和下層涂料有很好的配套性:液壓件附近主要用耐油底漆，要求涂膜有很好的耐機油、液壓油等油類的特性。可焊接車間底漆用于底材預處理完畢后，在正式底漆沒有涂布前，作為暫時防銹用的底漆，要求涂膜有很好的可焊接性，施工涂層一般在5-15um。
按照底漆的組分來分，又分為雙組分底漆和單組分底漆。單組分工程底漆在施工溶劑型面漆時容易出現咬底和附著力下降問題，故目前雙組分環氧底漆已經成為主流配套方案。
工程機械對底漆的要求
底漆是面漆耐久性、美觀的前提，底漆的好壞是影響面漆外觀美觀與否的重要因素，性能不好的底漆甚至會出現剝落和裂紋的現象，因此底漆的選擇及其施工是非常重要的，我們可以將工程機械底漆從以下幾個方面進行選擇。
防腐性能
工程機械基本是露天存放和在戶外作業的，有的甚至是在高濕、高溫、高鹽的環境下作業的，所以涂層防腐性能對于工程機械的使用周期和良好的外觀至關重要。它的主要性能測試有涂膜耐水性、耐油性、耐熱性、耐鹽水性等相關的標準和方法。對于液壓件，耐各類液壓油的性能是最重要的，否則涂膜受到侵蝕后，脫落到液壓油中的涂膜很可能會導致液壓系統發生故障，這樣就會影響工程機械的日常作業。對于受熱零部件表面噴涂的底漆必須要有很好的耐熱性，否則受熱零部件部位的涂膜脫落，造成此部位的零部件會直接暴露在空氣中，從而加快了工程機械的腐蝕速度。
力學性能
工程機械底漆的力學性能主要有沖擊強度、硬度、附著力、柔韌性等性能。如果底漆的力學性能不是很好，那么涂膜在零件或機械的生產、裝運、工作過程中很容易就被破壞，從而失去了底漆的防腐性能。
施工性能
底漆的防腐性能、力學性能以及其他各類性能必須通過底漆施工，并且在干燥成膜后來實現，它的施工性能的好壞還會影響工程機械生產效率、成本及外觀的質量。底漆的施工性能主要表現在表干、實干、流平性、涂料的遮蓋力及施工適應期等性能上。底漆干燥的時間過長或需要很高的干燥溫度，就會影響下層涂料的噴涂時間，從而使施工成本増加:底漆流平性不好會導致涂膜干燥后會出現表面不平整，在噴涂面漆時很可能會出現光澤不高、橘皮不好等弊病。
工程機械對中涂漆的要求
中涂漆是在底漆和面漆之間起銜接作用的涂層。主要作用是填平底部基材，隔絕底漆層的缺陷，以提高面漆涂層的豐滿度等其他裝飾性能，同時增強面漆對涂層的附著力，增加整個配套涂層的厚度，提高整個被涂物的耐水性及防腐性能。
工程機械對中涂漆的要求:與底漆和面漆間配套性良好，與上下涂層間的結合力強；涂層硬度適中，面漆的溶劑不能“咬起”此涂層，耐水濕性能要較好，不會引起面漆起泡，打磨性能要較好，能在適當的高溫下烘干，且在干打起時，必須不粘砂紙，干性良好。常用的中涂漆為環氧中涂和聚氮酯中涂。聚氨酯中涂的選用主要是考慮涂膜有更好的耐候性能。
工程機械對面漆的要求
面漆可以使工程機械具有很高的光澤、豐富的色彩，并給人以美感。面漆效果直接影響客戶對工程機械產品好壞的判斷，所以外觀顏色和效果越來越受到重視。常用的溶劑型面漆有醇酸、丙烯酸和氯化橡膠、聚氨酯面漆。工程機械對面漆的要求如下。
保護性能
工程機械一般都是室外施工、室外存放，工況惡劣，面臨著風吹日曬、粉塵污染和雨水泥水的沖刷。因此，工程機械需要涂料防護使其表面涂覆一定厚度的涂膜，以便隔離大氣中的氧水分、塵污等腐蝕性物質，在一定期限內免受腐蝕，保證設備的使用壽命。可以說防護功能是工程機械涂料的基本功能，因此涂膜要求有良好的附著力、耐沖擊和柔韌性等力學性能。
裝飾性能
國內工程機械行業發展初期，使用涂料以防銹保護功能為主。進入21世紀后，隨著行業蛋糕越做越大，競爭日趨激烈，涂層外觀也成為構成產品競爭力的一個重要因素，更高的光澤、更高的豐滿度、賞心悅目的涂層配色，自然更容易贏得市場。同樣隨著市場發展，工程機械企業也意識到品牌建設和企業形象視覺識別(VI)的重要性，因此用涂料涂到產品表面，起到重要的品牌傳播載體作用。
工程機械機器龐大、結構復雜，難以實現所有的表面都具有很高的外觀效果。為此，工程機械行業提出了覆蓋件的概念，即覆蓋在機器設備外部的零部件，包括油箱、駕駛室、發動機罩、蓋板等，在這些覆蓋件上重點突出涂裝的裝飾性，要求表面涂膜光滑、均勻、飽滿、光澤高、無弊病，并具有一定的耐候性，在一定時期內其失光、褪色在規定的范圍內。自2000年以來，工程機械行業對產品外觀質量越來越重視，每兩年一次的北京工程機械展還專門舉行外觀評比活動，工程機械涂裝的裝飾功能愈加突出，用戶及制造商都更加重視產品涂裝的整體視覺效果。
施工性能
在選擇工程機械面漆時，必須注意和底漆、中涂或膩子的配套性，否則在涂裝時可能出現整個涂層起皺和咬底等配套不良現象。面漆施工時要求流平性好、光澤高、鮮映性高、豐滿度好，但不能流掛。對于面漆流平性能不好的情況，可能會導致出現流掛、橘皮、鮮顏性差和豐滿度差等弊病。
當前國內外工程機械的大部分產品仍然采用溶劑型涂料進行噘涂。采用低施工固體分溶劑型涂料，會產生大量的揮發性有機化合物(VOC)排放，對環境造成嚴重的污染。
我國近年頒布和實施了一系列限制溶劑型涂料的政策和法規，傳統溶劑型工程機械涂料市場受到巨大沖擊，水性工程機械涂料呼聲高漲。
2013年9月，國務院印發《大氣污染防治行動計劃》，明確在石化、有機化エ、表面涂裝、包裝印刷等行業實施揮發性有機物綜合整治，完善涂料等產品揮發性有機物限制標準，推廣使用水性涂料，鼓勵生產、銷售和使用低毒、低揮發性有機溶劑；
2015年1月26日，財政部與國家稅務總局聯合發布《關于對電池、涂料征收消費稅的通知》，宣布自2015年2月1日起對涂料征收消費稅。消費稅在生產、委托加工和進口環節征收，適用稅率均為4％，對施工狀態下揮發性有機化合物(VOC)含量低于420g(含)的涂料免征消費稅；
2016年7月，國家工信部和財政部聯合印發的《重點行業揮發性有機物削減行動計劃》中要求:到2018年，工業行業VOC排放量比2015年削減390萬噸以上，減少苯、甲苯、二甲苯等溶劑、助劑使用量20％以上，低(無)VOC的綠色涂料產品比例達到60％以上；
2017年9月，環保部印發(“十三五”揮發性有機物污染防治工作方案》，要求如下：
①重點推進集裝箱、汽車、家具、船胎、工程機械、鋼結構、卷材等制造行業工業涂裝排放控制:到2020年，全國工業涂裝VOC排放量減少20％以上，重點地區減少30％以上。
②推廣使用高固體分涂料，到2020年年底前，使用比例達到30％以上:試點推行水性涂料，積極采用機器人噴涂、靜電噴涂等先進涂裝技術。加強廢氣的收集與治理，有機廢氣收集率不低于80％，噴滾與烘干廢氣采用焚燒等方式進行處理。
2018年7月3日：國務院公開發布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》
經過3年（2018-2020）努力，大幅減少主要大氣污染物排放總量，協同減少溫室氣體排放，進一步明顯降低PM2.5濃度，明顯減少重污染天數，明顯改善環境空氣質量，明顯增強人民的藍天幸福感。
到2020年：二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15%以上；PM2.5未達標地級及以上城市濃度比2015年下降18%以上，地級及以上城市空氣質量優良天數比率達到80%，重度及以上污染天數比率比2015年下降25%以上；
2020年4月27日：在十三屆全國人大常委會第十七次會議上，生態環境部副部長黃潤秋表示，今年將制定實施打贏藍天保衛戰2020年攻堅行動工作方案。著重抓好清潔取暖散煤替代、鋼鐵等行業超低排放改造等重點任務，突出抓好重點行業揮發性有機物治理。推動蘇、皖、魯、豫交界地區等建立大氣污染聯防聯控機制。
通過上述措施，工程機械制造涂裝VOC綜合去除率達到50％以上。而在一系列降低VOC的環保政策實施后，相信工程機械涂料將由傳統溶劑型涂料向水性涂料等環境友好型涂料轉變的速度會大大加快。
水性涂料本身就是用水作為分散介質的涂料，可降低涂裝過程中VOC的排放。工程機械使用的水性涂料主要是雙組分環氧底漆與雙組分聚氨酯面漆，但由于其性能和外觀效果與高質量涂層相比還有一定差距，加上其對環境溫濕度相當敏感、對工件表面前處理要求較高，所以涂裝質量把控難度較大，因此工程機械行業實現大規模成熟應用，還有很長的路要走。
據悉，電泳涂料屬于最先成功應用的水性涂料，為了滿足不同的需求，陰極電泳涂料發展也十分迅速，基本上每隔3～5年就更新換代一次，目前已經開發的有標準型、低溫烤型、厚型、邊角覆蓋型、耐侯耐久型等陰極電泳涂料。由于電泳涂裝不存在死角，使得工件整體防銹性能大大改善，在汽車車身的涂裝上得到廣泛應用，在工程機械行業也越來越受到企業的關注，目前電泳涂裝在工程機械行業的應用主要是駕駛室、機罩等覆蓋件上，應用領域也在不斷擴大。
可以說，提高工程機械用涂料的防腐蝕性和各種環境氣候條件下的適應性，追求更高的外觀質量，降低涂枓固化溫度，提高施工適應性和環境友好性，將是今后工程機械用涂料研究領域的主攻方向。工程機械涂料涂裝也將從材料、工藝、設備等方面不斷追求更高的產能、效率、質量，以及更少的材料和能耗，減少直至消除三廢排放。
工程機械產品需求及增長幅度與GDP、基本建設投資規模具有較強的相關性，尤其是對國家、對社會產生重大影響的工業領域。隨著中國國力的不斷壯大、社會的生產需求和環保需求的不斷提升，相信工程機械涂料的水性化產品也會跟隨時代的進步，呈現出越來越好的發展態勢。
來源：涂料市場